Vehicle equipment module short with storage boxes

Procedure voor montage op de grondplaat: Alle sjorogen en
verwijder indien nodig de kunststof bekleding van de laaddrempels op de achter- en zijdeuren. De grondplaat wordt losjes in het voertuig geplaatst (ruwe kant naar boven) en alle blokken worden overeenkomstig geplaatst en uitgelijnd Alle hulpstukken (langgoederenbak, opklapbare werkbanken, gasfleshouders etc.)
zijn gepositioneerd. Het volgende moet in acht worden genomen:
o Staan alle blokken waterpas op de grondplaat (geen kanteling op de zijwand)?
o Zijn alle serviceopeningen op het voertuig toegankelijk (bijv. achterlichtafdekkingen voor het vervangen van lampen)?
o Kunnen alle lades en kleppen van het apparaat worden geopend?
(met name de achterflap van de langgoedlade, figuur 7)?
o Kan de werkbank worden uitgeklapt of verlengd?
o Kunnen alle voertuigdeuren gesloten worden?
o Is er ruimte voorzien voor eventueel noodzakelijke vloer- en wandventilatie?
o Vanwege de voertuiggeometrie zijn aanpassingen aan de
componenten worden gemaakt (bijvoorbeeld uitsnijden van de onderconstructies met doorlopende wielkasten of versteviging van de B-stijl)?
Als alles is gecontroleerd en de blokken precies zijn gepositioneerd, is de
De onderste hoeken van de blokken op de grondplaat boren
overdracht. De punten voor de zijwaartse hoek worden ook bepaald met behulp van de montageplaten die in elke installatiekit zitten. De installatiekit bevat twee metalen platen met een hoek van 2x45° en twee vlakke platen. Indien mogelijk moeten de voorgebogen platen worden gebruikt. Alleen daar waar de voertuiggeometrie dit niet toelaat, zijn de vlakke platen zodanig gehoekt dat de achterrand van de voorzieningblokken kan worden verbonden met de dwarsbalken of verticale kolommen van de zijvoertuigcarrosserie. Voor het later boren van de gaten voor de popnagelmoeren worden de langwerpige gaten van de beugels overgebracht op de componenten en de carrosseriedelen. Als er geen blindklinkmoergereedschap beschikbaar is, moeten alle gaten naast de slobgaten worden gemarkeerd zodat een blindklinknagel kan worden gezet. Alle ingebouwde onderdelen, inclusief het vloerpaneel, zijn nu uit het voertuig verwijderd. De grondplaat wordt op de gemarkeerde markeringen doorgeboord met een boor van 11 mm en de inslagmoeren worden van onderaf (gladde kant) ingebracht. De voor de zijhoeken gemarkeerde sleufgaten op de interieurcomponenten en op het voertuig worden uitgeboord met een boor van 11 mm. (let op de boordiepte om schade aan de buitenwand van het voertuig te voorkomen!)
In deze gaten worden klinknagelmoeren van 8 mm getrokken. Anders moeten blindklinknagels van 6 mm worden gebruikt. De basisplaat wordt vervolgens terug in het voertuig geplaatst en vastgezet met de meegeleverde schroeven en ringen. Ook adviseren wij te verlijmen met een speciale bitumenlijm. Nu worden de blokken op de bodemplaat geschroefd en schuin op de zijwanden gezet (bevestigingsmateriaal in de montageset).
Als een door de voertuigfabrikant geleverd vloerpaneel stevig op het voertuig is verlijmd, kunnen de blokken ook met behulp van Rampa-sockets op de vloer worden bevestigd. Uitlijnen en markeren
vindt plaats zoals hierboven beschreven, maar de montages hoeven niet meer uit het voertuig te worden verwijderd, aangezien de Rampa-hulzen van bovenaf in het vloerpaneel worden gestoken.

Wij vragen dit voor u aan bij de leverancier. Zodra wij een terugkoppeling ontvangen zullen wij u informeren

Non.